【摘 要】
：
本文对某一外径11.36m、内径10.4m、净距为5.2m的公路隧道建立三维数值模型，通过计算结果与实测数据对比验证数值模型的合理性。根据该数值模型进行了隧道净间距、泥水压力、开挖速度和注浆压力等参数分析。分析结果表明，为减少后建隧道对近间距已建隧道的影响，可增大隧道净间距在1倍隧道外径以上；在有效控制排浆量的情况下，加快开挖速度以减少盾构开挖对周围土体的扰动；控制掌子面泥水压力为水土总压力的1～
【机 构】
：
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海 200092 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司,上
【出 处】
：
第十一届全国土力学及岩土工程学术会议
论文部分内容阅读
本文对某一外径11.36m、内径10.4m、净距为5.2m的公路隧道建立三维数值模型，通过计算结果与实测数据对比验证数值模型的合理性。根据该数值模型进行了隧道净间距、泥水压力、开挖速度和注浆压力等参数分析。分析结果表明，为减少后建隧道对近间距已建隧道的影响，可增大隧道净间距在1倍隧道外径以上；在有效控制排浆量的情况下，加快开挖速度以减少盾构开挖对周围土体的扰动；控制掌子面泥水压力为水土总压力的1～1.2倍；盾尾注浆可通过调节浆液稠度，以较低压力完成注浆过程。
其他文献
依据并网发电厂AGC 管理考核细则，统计了云南电网枯水期发电厂参与AGC 辅助服务市场的运行数据，以南方区域AGC 辅助服务管理办法为基础，提出了“AGC 容量调用率”的指标，通过该指标分析发现目前的计算方法对AGC 辅助服务补偿容量过大。 文章建议AGC 容量计算公式中的关键系数进行修正，通过实际运行数据对改进算法进行了检验，对更好地利用云南电网AGC 资源，完善AGC 辅助服务市场有一定的借
全面地介绍了云南电网并网运行及辅助服务技术支持系统的结构配置和功能模块，该系统在云南电网应用中满足了南方电监局对于并网运行及辅助服务的业务需要，实现了云南电网并网运行及辅助服务工作的闭环管理，有效地提高了工作效率，具有重要的工程应用价值，同时就今后的业务发展提出了看法和建议。
本文介绍了基于CPS 标准的南方电网联络线功率与系统频率偏差的考核办法，分析了调度员对CPS的调控策略，并结合云南电网的实际情况说明了调度员对CPS的调控措施。
目前我国电网大多数的风电接入方式是以高电压等级大规模集中接入为主，当大规模的风电场发生脱网事件时，会对电网安全稳定运行造成影响。 本文对吉林省某双馈风电场脱网事件进行分析，得出此次脱网事件发生的原因是在风电场脱网时双馈型风机变为异步运行状态从系统吸收一定量的无功，但是风电场内部的无功补偿装置不能快速动作，导致tm风机机端电压突变，引发了大规模风机的切机保护动作，造成风电场脱网事件的发生。经过分析
地下连续墙或防渗墙施工中槽孔的开挖是极其重要的分项工程,泥浆护壁条件下槽壁的稳定性影响因很多。应用ABAQUS有限元软件,考虑泥浆的渗透,模拟计算不同密度的泥浆以及泥浆分层后槽壁的位移,对槽壁的稳定性进行分析。经对槽壁位移值的分析得到泥浆密度增大槽壁的位移随之减小以及减小的幅度,随着泥着泥浆的沉淀,槽壁位移增大。研究可为槽孔施工时的泥浆控制提供定量参数依据。
考虑了隧道周边收敛与掌子面的推进距离以及拱顶下沉与周边收敛之间的关系,利用半解析法和随机介质理论建立计算模型对隧道变形进行预测,以宁武高速福安隧道为工程背景验证其正确性,表明该方法效果良好,有一定的工程价值。
构造典型软土夹层场地,以19条单频率脉冲和实际地震动记录作为输入,通过大量数值计算,讨论了软弱夹层土的埋深以及层厚对场地地震反应的影响。数值计算结果表明:对于给定的地震动输入,随着软弱夹层埋深的增加,地表加速度峰值和放大系数都有减小的趋势,当埋深超过一定值后,地表加速度放大系数小于1;软弱夹层厚度对地表加速度峰值的影响与软弱夹层所处位置及输入特性有关;脉冲输入与实际地震动输入相比,放大系数计算结果
数字图像识别方法为三轴试验土样变形测量提供了一种有效的途径。为了提高测量精度必须对各种影响因素进行分析,压力室面板和水的折射影响是其中的两个主要因素。采用对特定标定板进行亚像素角点定位的方法,对压力室面板和水的折射对标定物体变形的影响进行了研究。结果表明:玻璃钢面板将被测物体放大1.0113倍,压力室充水后则将被测物放大1.0555倍。该影响在进行尺寸测量时必须通过将所得图像除以相应系数的方法予以
目前预应力锚索技术已经在许多加固既有工程中得到了十分广泛的应用,但在运用于加筋土挡墙这种特殊路段特殊工程上还比较少。目前仅在高速公路加筋土挡墙上使用过,在铁路路基加筋土挡墙上使用尚属首次。介绍了在某铁路车站出现的大型滑坡病害,恰逢车站下部加筋土挡墙路基在受到滑坡变形后,出现了局部破坏问题。为了达到治理滑坡,同时加固既有加筋土挡墙的目的,在设计中采用了预应力锚索技术对其进行处理。通过工程实例证明,以
由于高填方涵洞受力过大，通常所设计的涵洞结构尺寸大、造价高、病害多。因此，在以往研究的基础上，通过室内外试验，将一定厚度的EPS板铺设在盖板涵顶部进行减荷，结果表明：EPS板能够显著减小涵顶土压力，试验测得涵顶土压力为土柱压力的0.28～0.47倍。同时，分析了EPS板在各种机械施工荷载作用下的受力情况，根据计算结果，提出了一套EPS板顶进行土体回填的具体施工技术，并在实际工程中验证了该套技术的可