【摘 要】
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以某款配有两挡自动变速器的电动汽车为对象,综合理论计算、计算机建模仿真及实际工程制造和装配约束等方面,系统地介绍了驱动电机选型、传动系统关键参数匹配以及换挡规律生
【机 构】
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北京航空航天大学交通科学与工程学院中国农业大学工学院
【出 处】
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中国汽车工程学会齿轮技术分会2015学术年会
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以某款配有两挡自动变速器的电动汽车为对象,综合理论计算、计算机建模仿真及实际工程制造和装配约束等方面,系统地介绍了驱动电机选型、传动系统关键参数匹配以及换挡规律生成等方法.利用在Matlab/Simulink平台中搭建的电动汽车传动系统动态仿真模型,进一步优化了传动比,验证了用该方法选定的驱动电机和两个挡位总传动比能很好的满足整车动力性和经济性要求.相比于原车采用的固定传动比减速器,匹配两挡减速器的电动汽车动力性能和经济性能更为优越.
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