【摘 要】
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本文设计了一种气压可调式减振器,阐述了该减振器的结构特性和阀系的工作原理,对其阻尼特性进行了理论分析;通过试验检验了该减振器的性能,建立了阻尼特性与气压之间的关系。
【出 处】
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第五届河南省汽车工程科技学术研讨会
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本文设计了一种气压可调式减振器,阐述了该减振器的结构特性和阀系的工作原理,对其阻尼特性进行了理论分析;通过试验检验了该减振器的性能,建立了阻尼特性与气压之间的关系。试验表明该减振器结构合理,能满足设计要求;理论分析与试验结果相符。该气压可调减振器应用于半主动悬架控制系统,可以改善车辆的乘用舒适性。
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