【摘 要】
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国内的高速公路改扩建工程以4车道改8车道居多,10车道以上高速公路的改扩建工程没有先例.受制于银川黄河特大桥和鸣翠湖国家级湿地公园的制约,青银高速公路石坝互通立交以北
【机 构】
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中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088
【出 处】
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中国交通建设股份有限公司2014年现场技术交流会
论文部分内容阅读
国内的高速公路改扩建工程以4车道改8车道居多,10车道以上高速公路的改扩建工程没有先例.受制于银川黄河特大桥和鸣翠湖国家级湿地公园的制约,青银高速公路石坝互通立交以北改扩建工程采用单侧加宽方案,在旧路原有的6车道基础上新建5车道与原路组合成11车道横断面.新建5车道与原路组合成的11车道横断面及双向10车道横断面,在现有设计规范中缺少相关规定.文中以青银高速公路石坝以北改扩建工程为依托,对10车道以上高速公路改扩建关键技术问题进行了研究探讨,可供同类工程参考.
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