【摘 要】
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研究目的:基于重庆市相关的数据分析城市居民通勤方式的变化对城市土地利用紧凑度的影响.研究方法:理论研究和回归分析.研究结果:通过对重庆市主城区相应年份城市土地利用紧凑度的变化趋势及其与私家车拥有量的相互关系的分析可以看出,中国的情况与西方国家随着汽车的普及所出现的城市疏散与郊区化存在较大不同.首先,私家车的普及并未带来城市的疏散,城市主中心区域及次中心区域的土地利用紧凑度都呈现增长态势且副中心区域
【机 构】
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重庆大学建设管理与房地产学院,重庆400044 重庆大学建设管理与房地产学院,重庆400044;重
【出 处】
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全国土地资源管理院长(系主任)联谊会,中国地质大学(北京)土地科学技术学院
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研究目的:基于重庆市相关的数据分析城市居民通勤方式的变化对城市土地利用紧凑度的影响.
研究方法:理论研究和回归分析.
研究结果:通过对重庆市主城区相应年份城市土地利用紧凑度的变化趋势及其与私家车拥有量的相互关系的分析可以看出,中国的情况与西方国家随着汽车的普及所出现的城市疏散与郊区化存在较大不同.首先,私家车的普及并未带来城市的疏散,城市主中心区域及次中心区域的土地利用紧凑度都呈现增长态势且副中心区域的增长更加迅速.第二,城市郊区的土地利用紧凑度并未随着私家车的普及所带来的通勤成本降低效应而进一步提升,其变化趋势并不显著.
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