【摘 要】
：
碳纤维复合材料以其高强度，高模量的特性成为汽车轻量化过程叶非常引入注目的新材料。在汽车上应用碳纤维复合材料，除了能够减低整车质量、降低温室气体排放之外， 碳纤维复
【机 构】
：
奇瑞汽车股份有限公司前瞻技术研究院 安徽芜湖241009
【出 处】
：
The 11th China-Japan joint conference on Composite Materials
论文部分内容阅读
碳纤维复合材料以其高强度，高模量的特性成为汽车轻量化过程叶非常引入注目的新材料。在汽车上应用碳纤维复合材料，除了能够减低整车质量、降低温室气体排放之外， 碳纤维复合材料还具有良好的耐腐蚀性能，优异的减震能力和非凡的能量吸收能力。有关碳纤维复合材料的耐撞性研究一直是研究的热点，目前针对碳纤维件的安全设计仍然有很多的工作需要做，而汽车厂家也在逐步的加大在碳纤维汽车零部件的结构设计和碰撞安全方面的研发力度。
其他文献
近期中央明确提出加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,决定设立北京自贸区,将首都北京推向新一轮改革开放的最前沿.面对百年未有之大变局、 “
The multi-scale reinforcing technology has been developed to improve the overall performance of carbon fiber composites. Carbon nanotubes (CNTs) have superi
新发展阶段我国金融改革发展面临的复杂环境及挑战rn“十三五”以来,在党中央、国务院领导下,我国金融业紧紧围绕服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革三大目标,坚持以
利用ABAQUS对六角蜂窝和三角形梯度点阵的面内和面外动态压溃性能进行了对比研究，建立了六角蜂窝和三角形梯度点阵及夹芯板结构的有限元模型，分析了不同相对密度和密度梯度
喜闻《中国金融》杂志创刊70周年,作为一名长期研究香港金融问题的从业人员,我重新梳理了自己的相关研究.香港国际金融中心的长期稳定发展主要靠两大支柱,一是香港的制度优势
近日读王洪章同志主编的《中国金融安全与风险通论》(中国金融出版社,2020年9月出版),再一次引发了我对金融风险的思考.rn出自不同的需要,对金融风险有不同的分类.按发生的范
在金融业长期实行分业经营与监管的实践中,我国债券市场形成了以银行间市场为主导、交易所市场并行发展的市场格局,这与我国经济金融体系间接融资占主导的金融结构基本匹配.
北京之有赛马会,可以远溯至清朝末年。这里所说的赛马会,不是我国传统的赛马,而是所谓西式的赛马,也就是说,通过赛马形式进行赌博活动。 大约在清宣统末年,顺天府划给北京西
使用双螺杆挤出造粒、注塑成型的方式，制备了不同含量碳化硅纤维填充聚砜的聚合物复合材料，并对聚合物的导热、拉伸、冲击、弯曲性能进行了评估。实验结果表明，随着纤维填充
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view profile.