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哈尔滨市轨道交通2号线江北大学城站—哈尔滨北站区间主要穿越为粉砂、细砂、中砂地层，室内土工试验地层渗透系数为1.50～6.93×10-3cm/s.根据勘探结果揭示，勘探深度内场地地下水分层为孔隙潜水层、承压水层，该地层属强透水层，富含地下水.本工程原设计采用泥水平衡盾构进行施工，经过对地层进行研究并结合企业施工经验，决定采用双螺旋土压平衡盾构施工，并成功摸索出了富水砂层双螺旋土压平衡盾构施工技术要点，对类似地层施工具有积极的指导作用和良好的借鉴价值.