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为了研究不同湍流模型在吊舱推进器水动力性能预报中的适用性,基于粘流CFD理论,分别采用标准k-ε模型、RNG k-ε模型和SST k-ω)模型数值计算了吊舱推进器在不同进速系数下的推力系数、转矩系数等.由3种湍流模型的预报结果与试验值的对比得出:标准模型对吊舱推进器水动力性能的数值预报存在明显的缺陷;RNG k-ε模型相对于标准k-ε模型有所改进,并通过与壁面函数法的合理配合,在预报吊舱推进器敞水性能方面的精度得到了极大地提高;SST k-(ω模型综合了k-(ω湍流和k-ε湍流模型的优点,能够较高精度的预报吊舱推进器敞水性能.