【摘 要】
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成都第二绕城高速金马河大桥原设计方案为上部15×40m预应力砼简支T梁,下部采用圆柱墩,桩基础.建成后因9号桥墩附近沙石盗采,导致其上部沙砾石无法为桩基提供有效摩阻力.本文
【机 构】
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四川公路桥梁建设集团有限公司四川成都610041
【出 处】
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四川省公路学会、四川省公路学会工程施工专业委员会2015年学术交流会
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成都第二绕城高速金马河大桥原设计方案为上部15×40m预应力砼简支T梁,下部采用圆柱墩,桩基础.建成后因9号桥墩附近沙石盗采,导致其上部沙砾石无法为桩基提供有效摩阻力.本文对其加固维修做研究.近年来四川大中河流中桩基需加固的情况甚为常见，其中大部分处于或者接近河流岸边的桩基均需加固，造成该情况既有桥梁设计调查时收集资料不全，未能充分预估暴雨时河水对桥梁桩基冲刷破坏;也有在桥梁设计时认为靠近岸上的桩基无须考虑河水冲刷，但桥梁建成后因为桥墩对原河道挤压造成河水不断冲刷原河岸至岸上桥墩位置;还有桥梁建成后人为原因如挖沙、取土等原因使桩基埋深不足等。
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