【摘 要】
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随着库车山前克拉苏构造带气藏不断的开发,实钻中多口井深度误差较设计有很大偏差,构造图精度仍存在一定的问题,不能完全满足气藏开发的精准需求。目前克拉苏构造带气藏主要存在以下难点:浅层地表复杂,采集难度大,处理反演速度场较为困难;盐上地层高陡,倾斜度较大,横向速度变化快,通过常规速度处理手段很难解决;膏盐岩岩性较为复杂,横向变化快,速度处理存在一定的难度;在构造气藏边部井位控制少,速度相对不够准确,对
【机 构】
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中国石油学会2021年物探技术研讨会论文集
【出 处】
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中国石油学会2021年物探技术研讨会论文集
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随着库车山前克拉苏构造带气藏不断的开发,实钻中多口井深度误差较设计有很大偏差,构造图精度仍存在一定的问题,不能完全满足气藏开发的精准需求。目前克拉苏构造带气藏主要存在以下难点:浅层地表复杂,采集难度大,处理反演速度场较为困难;盐上地层高陡,倾斜度较大,横向速度变化快,通过常规速度处理手段很难解决;膏盐岩岩性较为复杂,横向变化快,速度处理存在一定的难度;在构造气藏边部井位控制少,速度相对不够准确,对于无井位控制区域插值方法存在一定问题。本文主要针对盐上高陡地层的速度提出一种新的优化方法,使得盐上地层的速度填充更为合理,横向预测更加准确,有效的提高了构造图的精度,降低了实钻与地震资料的深度误差,为开发井位的部署提出了更加合理准确的建议。同时库车山前其他区块可以借鉴该方法,提高浅层速度建模的精度,加大构造的落实程度。
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