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在城市中心区，交通与土地利用的互动关系集中体现在交通设施带来的土地利用变化。本文以武汉市轨道交通1号线一期工程为例，通过比较轨道系统运行前后两个年份的土地利用数据，获得轨道交通站点周边土地利用变化的主要特征。主要从土地利用变化总量、变化结构、区位差别等方面进行了分析。结果表明，过去四年轨道交通站点周边的土地利用变化存在区位和结构上的差别，理解这种差别现象对于判断未来轨道交通成网之后的土地利用变化具有重要价值。