【摘 要】
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对于全封闭式屏蔽门地铁车站,列车到站时屏蔽门开启引起的站内空气与隧道内空气的流通,可以将室外新鲜空气通过地铁站通道出入口引入地铁站内.笔者以重庆地铁1号线沙坪坝地铁
【机 构】
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重庆大学城市建设与环境工程学院 重庆 400044
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对于全封闭式屏蔽门地铁车站,列车到站时屏蔽门开启引起的站内空气与隧道内空气的流通,可以将室外新鲜空气通过地铁站通道出入口引入地铁站内.笔者以重庆地铁1号线沙坪坝地铁站为研究对象,分别在冬季、春季工况下,列车运营期间与非运营期间条件下,对地铁站的自然通风情况进行了多次实测.分析结果表明,列车运营期间,受列车到站屏蔽门开启引起的活塞效应的影响,通过地铁车站通道出入口引入的新鲜空气量远大于向地面排出的站内空气量;而非列车运营期间,地铁站进排风量大致相等,风量平衡.此活塞效应有效积极地促进了地铁站的自然通风换气.
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