【摘 要】
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在盾构推进过程中,有时会出现拼装成环的管片拼装位置与设计值相比旋转了一定角度,我们称之为管片扭转;管片扭转一般较易在线路转弯段产生,但如果掘进中对盾构机的控制不加注意时,即使在直线段也会出现管片扭转.通过东莞市R2线2305标[东～旗]区间左线盾构施工实例,对部分地段管片扭转产生的原因进行了分析,提出了应对管片扭转的一些措施,保障了成型隧道的质量,对今后类似工程提供一定的借鉴.
【机 构】
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广州轨道交通建设监理有限公司,广州
【出 处】
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广东省土木建筑学会地下工程专业委员会2015年度技术交流会
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在盾构推进过程中,有时会出现拼装成环的管片拼装位置与设计值相比旋转了一定角度,我们称之为管片扭转;管片扭转一般较易在线路转弯段产生,但如果掘进中对盾构机的控制不加注意时,即使在直线段也会出现管片扭转.通过东莞市R2线2305标[东～旗]区间左线盾构施工实例,对部分地段管片扭转产生的原因进行了分析,提出了应对管片扭转的一些措施,保障了成型隧道的质量,对今后类似工程提供一定的借鉴.
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