【摘 要】
:
本文介绍了兴延高速桥梁方案设计的创新实践,结合兴延高速公路山区桥梁设计中的重点、难点,针对重载交通需求、环境保护、施工工期紧迫三项难题,对预制小箱梁进行专项加强研
【机 构】
:
北京市市政工程设计研究总院有限公司
论文部分内容阅读
本文介绍了兴延高速桥梁方案设计的创新实践,结合兴延高速公路山区桥梁设计中的重点、难点,针对重载交通需求、环境保护、施工工期紧迫三项难题,对预制小箱梁进行专项加强研究;积极践行环保设计理念,尽量减少桥梁建设对水源、山体破坏;并通过采取完善的施工组织设计确保可实施性.中小跨径桥型应在条件允许的情况下尽可能采用标准化装配式结构。重载交通下汽车荷载设计值的确定,通过开展专项研究,对本项目推荐30m跨径小箱梁结构采用1.2倍公路-Ⅰ级荷载标准。针对小箱梁常见病害,对通用图小箱梁进行优化设计,提出加强型小箱梁构造。桥梁设计中践行环保设计理念,在桥梁上下结构选择、细节处理上尽量减少对水源、原生态环境的影响。本项目通过合理的设计方案与详尽的施工组织设计,解决了紧迫的工期难题,确保工程在2019年世界园艺博览会前顺利完成,努力达到工程质量与工期的“双赢”。
其他文献
本文为解决组合梁斜拉桥混凝土桥面板纵横向预应力筋布置时,桥面板构造厚度较大和纵向预应力筋截断锚固复杂的问题,提高其经济耐久性能,提出了将预应力筋斜向布置的方案,研究
波形钢腹板组合箱梁桥的结构特点决定其截面剪力主要由波形钢腹板承担,由于斜拉桥主梁桥面较宽,现有规范对腹板剪力的计算均按均匀分配考虑.对宽箱多室波形钢腹板斜拉桥而言,
连续钢箱梁的桥面采用各向异性钢桥面铺装,为解决钢桥面疲劳裂纹和铺装易损坏的问题,本文从耐久性出发,转变桥面铺装的设计思路,结合钢箱梁的结构设计,引入了轻型组合桥面结
多跨连续梁桥在合龙过程中往往先将相邻T构合龙成Ⅱ构,本文分析了合龙段浇筑后温度变化、临时固结拆除及合龙束张拉对结构产生的影响,并根据分析结果提出了相应处理措施,以确
芙蓉江大桥为一座主跨170m的单跨独斜塔预应力混凝土地锚式斜拉桥.以往所建众多独斜塔斜拉桥多为钢结构或钢-混组合结构,因此,芙蓉江大桥受力特性将有所不同.为研究其受力特
本文介绍了某实际工程五塔预应力混凝土斜拉桥刚构体系的概念设计与桥型布置.主要提出了两项新技术:为了适应多跨长联主梁温度、混凝土收缩徐变及地震作用下的纵向变形,提高
工业革命产生的现代美学使美学分了两个阶段,古典美学时代和现代美学时代,桥梁美学是现代美学发展的产物.传统美学与应用美学的区别:一是,研究对象不同(艺术领域、生产生活领
哈齐客专松花江特大桥主桥为(77+3×156.8+77)m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,该桥属于宽梁、大跨、长联结构,其空间效应显著,无论设计还是施工,都属于新型结构.
以嘉陵江牛角沱大桥为依托,通过有限元分析获取了全桥典型疲劳杆件,并现场截取目标杆件对其进行疲劳试验,试验结果和疲劳数值模拟结果均表明目标杆件在200万次疲劳加载试验中
针对国内外对斜跨拱桥这一新型桥梁节点研究不足的情况,本文以西大盈港桥为工程背景,在常用的应力云图定性比较分析的基础上,引入统计学中曲线拟合优度检验的方法,利用ANSYS