智能交通系统的应用范围包括机场与车站旅客疏导系统，城市交通调度系统，高速公路调度系统，运营车辆调度管理系统，自动控制系统等。智能交通系统由三大部分组成:交通信息采集系统，信息处理分析系统与信息发布系统。交通信息采集系统包括人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、红外雷达检测器等。信息处理分析系统含有信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策。信息发布系统具有互联网、手机、车载终端、广播。智能交通系统是国家交通运输业发展的趋势,本文就物联网在智能交通系统中发展状况做了简单的介绍,对我国应怎样发展智能交通系统提出了自己的意见和建议. 一是市场驱动。发展从重管理向重服务转变。包括政府的一些管理，可能在一定历史阶段里强调管理是需要的，但现在从国际进展来看它一定强调以人为本的理念，最终落在服务上，要服务企业，任何时间、任何设备上都得到准确的交通信息，这是市场的终极的需要，包括他们关心的重点，比如拥堵信息排名第一，还有停车场的信息、地图的信息，导航的服务。出行公众首先关注的是堵塞信息等动态交通信息。这些都会深刻地指导今后对智能交通的管理、建设、部署、研发和监管。 二是政府引领。推动行业协同，ITS既是新兴的高新技术产业，也是综合性很强的交叉产业和边缘产业，涉及交通运输、电子信息、交通工程、城市规划等领域，必须进行整体的战略规划，推动各行业的紧密协调。优化产业资源配置，提升产业规模。目前产业发展以政府管理部门的应用导向为主，以项目建设为主的需求模式，造成地方性、区域性企业较多、规模企业数量比较少。示范效应不够明显，应该点面结合，形成应用体系，形成规模效应。目前政府高度重视物联网智能交通系统，并积极推动物联网在智能交通领域的发展，正在编制的物联网规划和有关政策将智慧交通列入重点示范领域。 三是科技研发。进一步加大对智能交通领域技术研发的投入，鼓励引导企业开展技术研发，加强产学研合作，组建由政府、产业链上下游企业、科研院所、金融、行业协会等在内的产业战略联盟，在共性及关键技术的领域方面开展深入合作，力争形成更多更好的具有自主知识产权的产品、技术和品牌，改变核心技术受制于人的局面。