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城市交通分区是交通调查、分析、预测、评价的基础性、技术性工作,经假设研究,交通分区的几何特征会对分析、预测结果造成影响,本研究以江门市交通规划调查资料为依据,在假设基础上对原来的假设作进一步验证。本研究初步证实,原来的交通分区细分、合并,会对分析结果带来比较明显的、局部的变化,局部达到5%~25%,因此在实际规划、设计、管理中,不宜忽略。交通分区合并或细分,主要影响自身的计算结果,同时也会对附近的分区有少量影响,距离较远的分区则影响不大。在此基础上,本文又采用栅格状交通分区进行计算,证实目前在GIS技术比较实用的条件下,有较明显的优势,对一般中等城市而言,所增加的计算时间不很明显,具有较高的实用价值。