【摘 要】
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混凝土路面修补材料存在的主要问题是收缩大、与旧混凝土的黏结力差.以水泥混凝土为修补材料的主体,加入复合型早强剂,达到了快速修补的要求：1d抗压强度达到23.1MPa,抗折
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,大连,116026哈尔滨工业大学材料科学与工程学院,黑龙江,150000
【出 处】
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第七届亚洲交通运输学会年会暨“交通运输与物流”学术研讨会
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混凝土路面修补材料存在的主要问题是收缩大、与旧混凝土的黏结力差.以水泥混凝土为修补材料的主体,加入复合型早强剂,达到了快速修补的要求：1d抗压强度达到23.1MPa,抗折强度达到3.74MPa.另外在修补混凝土中加入纤维,可以提高修补材料的抗拉强度以及新老混凝土间的界面黏结力,收缩值减小,本文中选取耐碱玻璃纤维和网状聚丙烯纤维.实验证明,修补材料与旧混凝土的黏结强度和修补材料的劈裂强度之间有很好的相关性.
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