【摘 要】
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为使直升机智能旋翼桨叶后缘小翼更好的发挥出减振的效用,本文针对驱动效能比较高的压电堆驱动类菱形框驱动放大机构,基于ANSYS的APDL参数化设计方法,研究该驱动框的尺寸形状设计参数对小翼在铰链力矩作用下的偏转性能的影响并开展优化分析.优化结果表明:在相同电压驱动压电堆的作用下,驱动框自身的输出位移随斜壁厚度、倾斜角度的增大而减小,随整体长度的增大而增大;连接小翼后,驱动机构的输出位移随斜壁厚度、倾
【机 构】
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南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室,江苏,南京,210016
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为使直升机智能旋翼桨叶后缘小翼更好的发挥出减振的效用,本文针对驱动效能比较高的压电堆驱动类菱形框驱动放大机构,基于ANSYS的APDL参数化设计方法,研究该驱动框的尺寸形状设计参数对小翼在铰链力矩作用下的偏转性能的影响并开展优化分析.优化结果表明:在相同电压驱动压电堆的作用下,驱动框自身的输出位移随斜壁厚度、倾斜角度的增大而减小,随整体长度的增大而增大;连接小翼后,驱动机构的输出位移随斜壁厚度、倾斜角度、整体长度的增大先增大后减小.所得到的参数优化结论可用于指导驱动机构的设计.
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