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针对中国新车评价规程(C-NCAP)的侧面碰撞要求,对其自主品牌乘用车进行了50km/h侧面碰撞试验,假人得分未满足设计目标要求.通过分析假人伤害机理,找出造成假人失分的因素,对约束系统进行优化,优化后假人伤害值降低,侧面碰撞得分提高,车辆的侧面碰撞安全性显著提高.
某汽车C-NCAP侧面碰撞安全性能提升
【摘 要】
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针对中国新车评价规程(C-NCAP)的侧面碰撞要求,对其自主品牌乘用车进行了50km/h侧面碰撞试验,假人得分未满足设计目标要求.通过分析假人伤害机理,找出造成假人失分的因素,对
【机 构】
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北京汽车研究总院,北京,101300
【出 处】
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中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2013年8期
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