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分析了目前拥挤路网交通分配中目前存在的主要问题，在此基础上指出了静态和动态分配模型对拥挤路网分配应用的优缺点。介绍了一种折中的方法：Blocking-back，能够吸收两者的优点：算法相对成熟、能考虑拥堵对路径选择的影响、能够得到排队和延误信息等，同时不过量增加参数输入和计算量，具有较强的操作性。通过算例对Blocking-back模型与静态分配模型结合的使用效果进行了分析，证明了其优点。讨论了Blocking-back模型应用的进一步拓展方向。