【摘 要】
:
通过动力排水固结法处理淤泥质饱和软粘土地基的现场试验,了解软粘土在冲击荷载作用下的应力、孔隙水压力、土体变形等规律,并通过载荷试验、动力触探和静力触探等检测手段分析动力排水固结法对淤泥质饱和软粘土的加固效应.试验结论对于动力固结理论的完善和现场施工具有指导意义.
【机 构】
:
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室(湖北武汉) 武汉科技大学城市建设学院(湖北武汉)
论文部分内容阅读
通过动力排水固结法处理淤泥质饱和软粘土地基的现场试验,了解软粘土在冲击荷载作用下的应力、孔隙水压力、土体变形等规律,并通过载荷试验、动力触探和静力触探等检测手段分析动力排水固结法对淤泥质饱和软粘土的加固效应.试验结论对于动力固结理论的完善和现场施工具有指导意义.
其他文献
岩土工程自动监测系统具有监测对象信息变化差异大,监测环境恶劣等显著特点.其硬件系统应具备监测范围广,抗干扰能力强,抗雷击等特殊功能;其软件系统必须具备与地质体稳定性评价、分析和预测及实时安全预警等相适应的功能.同时,为了适应现代化工程建设的要求,还应具备先进的智能化和网络化等功能.为此,本文对岩土工程自动监测系统的功能和组成、当前的发展趋势、所涉及到一些关键硬件与软件技术问题展开了讨论,最后对作者
本文结合长江三峡工程库区移民迁建新址建设,对边坡防护工程重力式挡墙、喷锚网、格构和锚拉桩等技术方法进行了研究,对巫山、武隆等边坡防护实践中出现的工程问题进行了初步讨论,对边坡防护技术方法的实用性和有效性进行了系统分析.
在现有的试验方法当中,土的抗剪强度和变形模量是由不同的试验方法得出的,并且不可避免地扰动土体,释放土中应力.自钻式原位磨擦剪切试验方法(SBIFT)采用自钻式钻头钻进,将测定器插入预定试验深度,较好地保持了土中应力,尽可能地避免了土的扰动.由于它独特的结构和加载方式,SBIFT既能直接测出土的抗剪强度,又能评价土的变形模量.并且,根据相似性原理,SBIFT能合理地评价出桩周磨擦力,可为基础工程设计
在高层建筑的基础设计中,选择先进的基础形式,采用科学的设计理论和计算方法,提高质量、保证安全、降低成本显得十分重要.该文通过后压浆钻孔灌注桩的工程设计,研究了压浆机理、承载力计算等问题,在总结其研究方法与成果的基础上,指出存在的局限性,并提出应进一步开展的研究方向.
本文依据机场、道路等大型工程,系统地研究了粗巨粒土夯实地基原地面、填筑体的处理方法,夯实地基的性状和变形,并提出了该类地基的处理方法系统和变形计算的实用方法.
本文依据国内外几次大地震中由于竖向地震力造成的地面震动、岩土体破坏、工程构筑物震害的实例和部分实测资料,简要地讨论了强震极震区内的竖向地震力现象和特点,认为竖向地震力是客观存在的,量级很大,是导致严重震害的重要原因.在进行重大工程选址、设计时应充分认识和重视竖向地震力的影响,以尽量消除和减少由于竖向地震力对重大工程带来的安全隐患问题.
针对目前地下构筑物浮力问题的认识误区,提出"只有基础直接持力层的静水压力,才能对地下构筑物产生浮力"的观点,总结出浮力分析的五种类型,结合典型案例进行分析,并对抗浮设计水位的研究提出建议.
注水井放喷过程中的套管损坏问题在中国许多油田十分普遍,主要原因是因为放喷导致井眼附近流体压力快速降低,井壁围岩应力场二次调整,引起套管应力集中引起的.为了研究放喷过程中,井壁围岩应力场变化规律以及对套管损坏的影响,本文根据油藏流体渗流与地应力场耦合作用理论,建立了渗流和应力场耦合作用下套管承载计算的力学模型,利用有限元方法,通过数值模拟的手段研究了放喷速度、原地应力、地层流体压差等因素对套管挤压力
青藏铁路以当今世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,所具有的高技术含量和学术价值受到国内外的广泛关注.本文分析了铁路工程的地质条件及问题,提出了解决工程地质问题的对策.
结构性土体的细观试验研究是一项基础性前沿课题.目前,通过宏观细观实验研究粘性土的特性是一条可行的途径,CT实时检测实验可以为岩土体破坏机理的研究提供可靠的细观实验基础.本文采用CT实时实验和宏观实验相结合的手段对上海粘性土的特性进行系统的实验研究,并在试验基础上,对粘性土的变形特性进行分析,得出有利的结论.