【摘 要】
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在出行者巡游寻找路内停车位的行为普遍存在的情况下,为研究如何引导巡游车辆快速找到路内停车位,将需要换道停车的出行者因邻道有车辆而无法完成换道动作时所采取的后续换道
【机 构】
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北京航空航天大学经济管理学院,北京100083
【出 处】
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管理科学与工程学会2017年年会暨第十五届中国管理科学与工程论坛
论文部分内容阅读
在出行者巡游寻找路内停车位的行为普遍存在的情况下,为研究如何引导巡游车辆快速找到路内停车位,将需要换道停车的出行者因邻道有车辆而无法完成换道动作时所采取的后续换道寻位策略分为两类——停车等待换道和继续行驶伺机换道,并在此基础上以元胞自动机为理论背景建立双车道路边停车寻位模型,设计仿真实验,通过参数的调整获得数值在一定范围的停车位占有率与道路车辆密度,用以反映道路交通状况,以此分析采用不同寻位方式的出行者在不同交通状况下寻位时间和寻位距离的差异,并给出在停车位占有率高于0.4且道路车辆密度低于0.5时采用第2类寻位方式,其他情形下采用第1类寻位方式的决策建议.
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