论文部分内容阅读
浅埋杂填土段隧道地质环境比较复杂，围岩承载力较低，隧道开挖的过程中洞内拱顶下沉量和地表沉降量都比较大。为了研究隧道施工过程中支护体系的受力及变形特征，本文选取大有山隧道浅埋杂填土段，采用ANSYS数值模拟手段，仿真模拟隧道的施工过程，综合分析各施工阶段隧道初期支护、钢拱架和二次衬砌的受力。结果表明：隧道初期支护拱顶处主要受拉应力，结构容易发生失稳破坏，建议尽早施做仰拱，及时闭合成环；在拱架拼接的过程中，拱脚处容易因为接口连接不好而导致应力集中导致破坏，应注意施工质量；二次衬砌只有仰拱和拱顶处局部受拉，其余部分都处于受压状态，且压应力都在规范允许范围内。隧道处于安全可靠的状态。研究结果为隧道施工提供了重要的理论依据。