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斜风作用下，主梁的气动特性乃至大跨度桥梁的风致响应特性明显不同于正交风的情况，由于风轴坐标系下主梁气动特性以及脉动风特性非常复杂，致使该问题的研究难度加大。本文基于Taylor 假设以及紊流的水平各向同性假设，通过一系列推导，将斜风作用下脉动风互谱以及抖振力跨向相关性由风轴坐标系转换至体轴坐标系。并以此为基础提出了一种斜风作用下大跨度桥梁抖振响应的频域分析方法。