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为了掌握自行设计的细水雾蒸发冷却器对发动机排气的喷雾降温效果，在建立的动力排气喷雾降温试验台上，用改进的温度测量装置和压力测量装置测量了排气管内喷雾后的排气温度和压力，分析了喷雾流量和雾化压力对喷雾降温效果的影响。结果表明，排气管内喷雾后100s，排气降至稳定温度；雾化压力越大，喷雾流量越大，喷雾降温效果越明显；排气系统加装细水雾蒸发冷却器，排气温度可从623K降至378K，且排气压力损失较原来大幅下降。