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我国正处于城市交通发展模式重要的转变时期,从国家层面已经制定了优先发展城市公共交通的战略,然而在落实这一战略的过程中,依然面对严峻的挑战,需要相关配套性政策的支持,包括有利于公共交通发展的集约化城镇布局的形成,公共交通发展所需要的资金投入渠道的拓展、对小汽车节制使用的限制措施以及步行自行车功能的发挥等。只有全方位推进各项配合性政策与措施,才能真正实现我国公交主导的机动化和城镇化发展目标。