【摘 要】
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焦晋高速公路沥青砼路面原设计为三层,从上到下分别为AC-161厚4cm、AC-201厚5cm和AC-251厚6cm.由于该项目是晋煤外运的主要通道,从河南焦作至山西晋城,穿越太行山、具有纵坡大、车辆载重量大、温差大和雨水冲刷大等特点,因此对路面结构要求高.尤其是沥青砼上面层,其直接承受汽车荷载冲击,夏天有60多度的高温,冬天有零下10多度的低温.因此,要求沥青砼面层不但要有足够的强度,还要有良好的
【机 构】
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焦作市公路管理局焦晋高速公路办公室合同处
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焦晋高速公路沥青砼路面原设计为三层,从上到下分别为AC-161厚4cm、AC-201厚5cm和AC-251厚6cm.由于该项目是晋煤外运的主要通道,从河南焦作至山西晋城,穿越太行山、具有纵坡大、车辆载重量大、温差大和雨水冲刷大等特点,因此对路面结构要求高.尤其是沥青砼上面层,其直接承受汽车荷载冲击,夏天有60多度的高温,冬天有零下10多度的低温.因此,要求沥青砼面层不但要有足够的强度,还要有良好的高温稳定性和低温抗裂性能.对沥青路面进行改性是唯一的解决办法.本文介绍了SBS改性沥青的特性、施工工艺及施工过程中应注意的问题.
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