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本文分析了电气化机车的谐波特征,重点论述了新型交直交机车运行后带来的新问题。研究认为，诱发电气化铁路谐波谐振的最大特点在于其谐波注入点连续分布于整个铁路沿线；同时存在丰富的谐波频谱注入源沿此网络移动注入。因此，随着外界条件（系统频率、系统运行方式等）的变化，特别是丰富的谐波频谱的移动注入，随着车辆的移动，其等效电路等值阻抗时刻在变化，极易诱发谐振现象。针对谐振产生的机理，其抑制措施主要为破坏谐振产生的条件。其中包括：外围谐波抑制措施，包括无源滤波、有源滤波；改变谐振点频率阻抗特性；设备嵌入式谐波治理。