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该文通过油管压力波、示功图、放热率和压力升高率图的测量分析，进一步阐明快速混合燃烧过程的单缸机上既大幅度提高功率，又获得低耗油率和排温，且工作比较柔和的原因。采用此过程是在国产化条件下赶上同类机型国外先进性能的水平的有效途径。文章介绍气道模具ＣＡＤ／ＣＡＭ技术研究的初步结果，为应用ＦＭＣ过程解决关键技术－－螺旋气道性能稳定性打下了基础。