论文部分内容阅读
宣曲高速公路大龙潭互通E匝道第3联：8号桥墩至11号桥墩共3跨(1 ×35m+1×55m+1 ×35m)钢箱梁工程施工。本文对宣曲高速公路大龙潭互通E匝道第3联箱梁预制和安装施工进行研究。
浅谈宣曲高速公路大龙潭立交桥匝道箱梁预制和安装施工
【摘 要】
：
宣曲高速公路大龙潭互通E匝道第3联：8号桥墩至11号桥墩共3跨(1 ×35m+1×55m+1 ×35m)钢箱梁工程施工。本文对宣曲高速公路大龙潭互通E匝道第3联箱梁预制和安装施工进行研
【机 构】
：
曲靖开发区开发建设有限公司
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2018年11期
其他文献
对我国2000年至2014年期间国内桥梁在建设施工、运营等过程中发生的倒塌事故进行了统计，分类分析了桥梁倒塌的成因，从中得到一些规律性认识，并提出了相应的预防措施，有助于桥
为从监测、检查数据中得到能更全面反映斜拉桥技术状况的信息，提出利用多源信息融合建立斜拉桥指标评定标准的方法。首先从多源信息中梳理可以用来评估的信息，然后将指标分
采用专家调查法，从建设条件(包括工程地质、工程水文、地震、气候条件、和施工环境等)、设计阶段、施工阶段及运营管理等四个方面对某山区高速大跨高墩桥梁进行安全风险识
大瑞铁路澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程,大桥横跨澜沧江两岸,位于我国地形最为复杂的横断山脉西段,全长528.1m,主跨342m,为上承式劲性骨架钢筋
龙门吊轨道压板经常松动，给龙门吊的使用带来安全隐患，新疆乌尉公路包PPP项目SRTJ-01标1号预制梁场通过对龙门吊轨道压板受力状况的分析，发现压板松动产生原因，从防螺母松动
本文阐述了我院对双梁式与多梁式钢板—混凝土组合梁上部结构通用图在结构受力、经济指标、可施工性等方面进行的详细技术经济比较，结合钢板—混凝土组合梁的发展现状及趋
南盘江特大桥位于锁龙寺至蒙自高速公路一合同南盘江段,是锁蒙高速公路建设的重点控制性工程,也是云南省首座矮塔斜拉桥,该桥全长857m,桥面宽27.3m,主桥是由180m主跨和2
混凝土桥塔由水化温度引起的开裂风险较高，需开展现场温度控制工作。温度控制工作一般由多方参与，包含工艺、监测、检验等诸多环节，信息管控难度大，是影响温度控制效果的关键
随着我国经济建设和交通运输事业的发展，一些公路和市政桥梁在多年运营后，逐渐出现混凝土裂缝、梁体下挠等不同程度的病害，使得桥梁承载力下降，因此需要进行桥梁加固，维持桥梁