汽车发动机塑料进气歧管的发展现状及思考

来源 :第十届全国塑性工程学术年会、第三届国际塑性加工先进技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kelong18433
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通过对国内外汽车发动机塑料进气歧管现阶段发展情况的分析,综述当前国内外进气歧管用塑料材料的研究新况以及几种常用的成型工艺技术,并结合我国目前塑料进气歧管的发展现状,提出几点思考。
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本文对熔铸法制备的自生颗粒增强钛基复合材料的力学性能的研究结果表明,材料的硬度随着增强相体积分数的增加而增加,但室温抗拉强度出现反常现象.即在一定含量范围内增强相体积分数增加时室温强度反而下降.通过组织分析和断口分析可知,出现这种反常现象的主要原因是,熔铸法制备的复合材料中的增强相形态,随体积分数的增加从颗粒状或短棒状转变成枝晶状造成的,如通过适当措施改变颗粒形态可使室温力学性能得到提高.研究结果
本文采用压力浸渗凝固成型方法制备了树脂碳化碳/碳纤维/铜(C/CF/Cu)复合材料,借助于抗拉强度测试以及扫描电镜下复合界面、组成物分布和断口形貌观察,探讨了树脂碳化温度、C/CF先驱丝表面镀铜以及铜液浸渗凝固压力对C/CF/Cu基复合材料的影响.结果表明,随着真空碳化温度的提高,C/CF先驱丝的抗拉强度降低.600℃真空碳化处理可使C/CF先驱丝有较高的抗拉强度(1207MPa),同时有利于先驱
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多点成形压力机的成形力通过活动横梁和上基本体群,施加到板料上使之成形。如果受力过大将导致冲头屈服,冲头将会被损坏。在板类件成形前,通过模拟不同板厚、不同形状零件成形时冲头的受力,得到冲头的受力曲线;探讨冲头轴向力与成形件的形状以及板厚的关系,确定成形力及冲头的最大轴向作用力,并对冲头进行强度校核,可以避免因板料成形所需的成形力超过冲头的极限载荷而损坏冲头。模拟多点成形过程中冲头的受力对实际生产具有
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