【摘 要】
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本文以上海沪青平公路及金山大道为依托工程,从旧水泥混凝土碎石化层颗粒粒径及级配分析、板下各层模量分析等几个方面进行展开研究,初步分析结果表明；破碎层0～10 cm内级配曲线
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点试验室,上海,201804
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本文以上海沪青平公路及金山大道为依托工程,从旧水泥混凝土碎石化层颗粒粒径及级配分析、板下各层模量分析等几个方面进行展开研究,初步分析结果表明；破碎层0～10 cm内级配曲线在连续型级配碎(砾)石级配范围内,而0～18 cm均不在此范围但接近,0.075 mm以下粉尘含量均低于级配碎(砾)石上限值；碎石化层典型反算模量在1、GPa左右,碎石化路面应按柔性基层来计算设计弯沉；共振破碎法会造成旧路路面下地基模量衰减30％左右.
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