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在熵恒定的条件下，利用流体力学的举力线理论，根据对飞机初始设计参数的分析得到了飞机尾流的涡距(Vortex Spacing)与涡环量(Vortex Circulation)等重要特性参数，并进一步分析得到了尾流的径向介电常数分布特性.对飞机尾流建立了分层介质圆柱模型，仿真得到了尾流的RCS等特性.在满足Bragg散射的条件下，利用Born近似散射分析方法验证了仿真模型所得结论的正确性。