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本文采用频散可控的耗散格式(DCD),求解Euler方程和改进的二阶段化学反应模型,对氢氧爆轰驱动段激波管进行了数值模拟.比较了正向、反向爆轰驱动段的驱动能力和试验气流的品质;讨论了采用变截面爆轰驱动段及双爆轰驱动段对缓解Taylor波的不利影响的作用.对于变截面爆轰驱动段过渡锥角宜采用90度;对于双爆轰驱动段,当辅驱动段与主驱动段压力比达到7.5时,Taylor波的影响就可以完全消除.