【摘 要】
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汽车侧面结构相对其他结构缓冲变形空间小,侧面碰撞极易造成乘员较大伤害;本文以某款未满足中国新车评价规范(C-NCAP)碰撞要求车型为例,利用碰撞安全技术对其侧面结构进行研
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汽车侧面结构相对其他结构缓冲变形空间小,侧面碰撞极易造成乘员较大伤害;本文以某款未满足中国新车评价规范(C-NCAP)碰撞要求车型为例,利用碰撞安全技术对其侧面结构进行研究和结构优化,按照侧碰试验规范利用有限元仿真技术按对其进行方案验证。通过方案优化和有限元仿真技术验证,可以在产品设计阶段很好地平衡车身开发成本、重量同碰撞性能的关系,做到保证碰撞性能的基础上各项性能最优,成本最低。
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