通过天星洲沙体近期变化以及天星洲左汊航道沿程水深变化,分析工程局部河势的稳定性;在此基础上,建立二维潮流泥沙数学模型，利用工程河段实测水沙资料、实测地形资料进行了模型水动力条件、含沙量以及河床冲淤验证，验证结果表明，数学模型计算基本模拟了工程河段潮波传播过程和潮流运动，泥沙输移及河床冲淤变化。研究表明，随着航槽开挖工程的实施，进口天心港附近流速有所增加且增加的幅度一般在0.05～0.15m/s，二桥港-焦土港附近流速略有增加且增加的幅度一般在0.05～O.lm/s左右，焦土港以下流速也略有增加，流速增加的幅度一般在0.05～0.12m/s。方案二实施后，进口-二桥港附近落急流速略有增加但一般都在0.05m/s以内，焦土港一下流速则略有减小。平常水沙年各方案的回淤量一般在30.2～58.5万m3，98大洪水水沙年各方案的回淤量一般在48.2.2～100.1万m3，3个水沙年各方案的回淤量一般在76.4～142.6万m3。