【摘 要】
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通过对广州轨道交通3号线华师站改为与11号线的换乘站后的改造设计过程中引入客流仿真模拟技术,发现换乘流线的冲突点,采取多种改造措施优化车站布局,对比优化方案及现状方案
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通过对广州轨道交通3号线华师站改为与11号线的换乘站后的改造设计过程中引入客流仿真模拟技术,发现换乘流线的冲突点,采取多种改造措施优化车站布局,对比优化方案及现状方案在仿真模拟结果上的差异,通过不断优化的过程,总结出以下具有普遍指导意义的换乘车站改造的经验:一是通过增加分离站厅和台台换乘,缩短换乘步行距离和换乘时间;二是通过优化进出站闸机和扶梯上下行关系,调整客流流线组织,避免乘客流线交叉;三是通过增加换乘通道,引导客流单向组织,避免双向混行;四是通过站内设施改造,增加行人空间。
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