【摘 要】
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为了明确强震作用下高桩码头的破坏机理,本文基于高桩码头的三维有限元模型,研究了强震作用下高桩码头的地震动力响应和破坏模式.研究发现,高桩码头混凝土桩的地震加速度响应随着高度增加先增大后减小,在桩和岸坡交界面处达到顶峰,会产生尤为严重的破坏.桩身弯矩从桩底到岸坡面先增大后减小,且在桩体与岸坡交界面附近及土层分层附近均存在弯矩突然增大现象.在岸坡面以上,弯矩先是减小,然后在岸坡面以上5m后显著增大,最
【机 构】
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中国港湾工程有限责任公司,北京,100027 中国交通建设股份有限公司,北京,100088
【出 处】
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中国水运建设行业协会工程施工专业委员会2016年会
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为了明确强震作用下高桩码头的破坏机理,本文基于高桩码头的三维有限元模型,研究了强震作用下高桩码头的地震动力响应和破坏模式.研究发现,高桩码头混凝土桩的地震加速度响应随着高度增加先增大后减小,在桩和岸坡交界面处达到顶峰,会产生尤为严重的破坏.桩身弯矩从桩底到岸坡面先增大后减小,且在桩体与岸坡交界面附近及土层分层附近均存在弯矩突然增大现象.在岸坡面以上,弯矩先是减小,然后在岸坡面以上5m后显著增大,最后在桩顶达到峰值.桩顶部受到的地震剪力明显大于桩顶以下各部位,桩身弯矩反应在桩顶处达到最大值的现象,桩顶部位在地震动作用下易产生塑性铰.因此对于高桩码头抗震设计,保持桩顶部位的弯曲变形能力和受剪承载力是十分重要的.
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