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为优化一款3L增压中冷柴油机EGR冷却器的性能,应用ANSYS FLUENT对EGR冷却器进行了CFD计算,并根据计算结果对冷却器进行了结构优化。研究结果表明:原冷却器基本满足发动机的冷却要求,但在入口处存在滞留区,易引发积碳;由于不同位置换热管内的气体流速不同,换热管的冷却效果沿靠近折流板方向的呈下降趋势;EGR气体的压降随EGR流量的增大而增大,而冷却器的换热效能则随着EGR流量的增加而降低;换热管的换热效能随着管径的增加呈先上升后下降的趋势;优化后冷却器与原冷却器相比,在压力损失、换热效能、冷却温度等发面都有所提升,消除了滞留区,速度场分布更加合理,优化后冷却器的总体性能有明显提升。