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以某高强化柴油机曲轴系为研究对象,运用弹性多体动力学方法求解了曲轴系缩聚点的运动特性作为曲轴动态应力计算的边界条件,并采用子模型方法获得了危险曲拐圆角处的精细有限元瞬态应力结果;在此基础上,分析了曲轴主要结构参数对疲劳安全系数的影响规律.研究结果表明:主轴颈直径、曲柄销直径和圆角的增加能有效增大曲轴的疲劳安全系数,但主轴颈和曲柄销的长度增加使得曲轴疲劳安全系数降低.