工字形梁畸变屈曲的研究概述

来源 :中国钢结构协会结构稳定与疲劳分会第14届(ISSF-2014)学术交流会暨教学研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:thomas962
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
有关梁局部屈曲和弯扭屈曲性能的研究已基本成熟.随着研究的深入,国外学者提出一种新的屈曲形式——畸变屈曲,又可称之为侧向畸变屈曲(LDB)和约束畸变屈曲(RDB).翼缘宽厚比较小、腹板高宽比较大的中等跨度梁易发生畸变屈曲.本文介绍了国内外学者有关工字形梁畸变屈曲性能研究的成果,分析表明现有研究多针对于单跨梁、荷载作用于质心、负弯矩作用等情况,尚未建立可适用于设计用的计算公式.针对不足提出了需解决的关键问题,可供今后的相关研究参考.
其他文献
采用高效能超音速等离子喷涂技术制备了NiCr-Cr3C2涂层,并对其进行了结合强度、显微硬度、微观形貌等测试.测试结果表明采用高效能高超音速等离子喷涂方法制备的NiCr-Cr3C2涂层致密度高,其显微硬度约为986HV0.3,孔隙率约为0.96%,采用SEM方法对涂层微观形貌分析表明NiCr-Cr3C2涂层具有明显的双相结构,利用EDS分析结果认为,涂层为NiCr和Cr3C2相的交替组合.涂层的结
将不同质量分数的碳化硅(SiC)粉料与超高分子量聚乙烯(UHMWPE)粉料共混制备SiC/UHMWPE复合材料,并将其与GCr15轴承钢配副,通过实验研究了SiC质量分数对UHMWPE复合材料摩擦磨损性能的影响及其磨损机制,并使用分子动力学模拟对复合材料分子间粘附机理和影响因素进行了深入探讨.结果表明:SiC的加入对UHMWPE材料表面硬度影响并不明显但其摩擦系数显著增大;当SiC质量分数为5wt
传统机械普遍采用油基润滑系统,不仅浪费能源而且会对环境造成污染,因此研究和发展水基润滑绿色摩擦学已成为当务之急。研究表明铝镁钛硼纳米复合涂层在醇-水润滑条件下具有超低摩擦系数和良好的抗磨损性能。研究发现在摩擦过程中铝镁钛硼涂层表面形成的层状结构的H3BO3是导致超低摩擦系数的主要原因。本文首先系统研究了铝镁钛硼涂层表面H3 BO3的生成机理。研究发现涂层表面TiO2导致的亲水性是促进H3BO3形成
会议
运用定量构效关系(QSAR)方法研究了7种胺类抗氧添加剂的抗氧化性能,获得了添加剂的抗氧化性能与其分子结构间的关系模型。结果表明,添加剂分子的偶极矩以及胺基上的N原子Mulliken电荷值两个描述符参量可以很好的预测胺类抗氧剂抗氧性能指标,为筛选或设计胺类抗氧剂提供了理论指导和方法。此外,通过量子化学计算方法(如前线轨道理论,Fukui函数),结合有机化学理论分析了胺类添加剂的抗氧机理,其结果与Q
在大气环境下热喷涂阳极金属涂层具有优异保护性能,在武汉城市大气环境和石化化工大气环境下对热喷涂金属层进行了 4年的户外暴晒腐蚀试验,结果表明:热喷涂AD1层具有最小的腐蚀速率,热喷涂Zn-Al合金涂层耐腐蚀性能明显优于热喷涂Zn层,表面腐蚀电位与热喷涂Zn层接近,对基材兼具有屏蔽和阴极保护双重防护,保护性能较好。
本文采用面-面滑动接触条件下的钢-钢摩擦副对含有蛇纹石粉末的润滑油的摩擦学性能进行了研究,分析了不同摩擦磨损时间自修复层的形成情况与摩擦磨损情况,采用SEM和EDS对磨损表面及截面形貌及存在元素进行分析,进而描述自修复层的形成过程,进一步阐明自修复层的形成机理。结果表明:蛇纹石粉末添加到润滑油中,随磨损时间的增加钢-钢摩擦副的摩擦系数和磨损率逐渐减小。这是由于在摩擦磨损进行2-4h后磨损表面形成了
现用热力管道现在普遍采用超细玻璃棉的隔热方式,该材料的纤维粉尘恶化工作环境、其隔热系数低、包覆厚度大(70mm以上)。本研究通过真空隔热大大削弱了传导面积,基本屏蔽热对流。这种新型隔热复合结构材料与隔热技术的研究对改善工作空间的空气环境、减少隔热材料的厚度、提高功率密度具有特别重要的意义。本文主要通过对真空保温管中反射层反射率的研究,进行高温真空退火实验,分别得出不同反射层材料的反射率随温度变化的
采用高功率脉冲电源,研究了氢气和乙炔气氛下工作气压和脉冲电压对笼型空心阴极放电特性的影响。结果发现:随脉冲电压升高,辉光放电由自辉光放电向空心阴极放电模式转变;在每个脉冲辉光放电过程中同样存在自辉光放电和空心阴极放电两种放电模式。随工作气压升高放电击穿电压降低;脉冲峰值电流随工作气压和脉冲电压的升高而增大,当脉冲电压增加到一定程度,脉冲电流随时间呈指数型(n>1)激增,辉光放电增强。此外,乙炔气氛
本文以Fe粉和Al粉为原料(Al∶Fe=85∶15,质量分数),利用冷喷涂沉积Fe/Al金属复合涂层.采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)及显微硬度仪等研究了涂层沉积过程中Fe、Al粉末粒子的碰撞变形、结合机理及组织结构特征.实验结果表明:Al粒子在沉积过程中由于发生强烈塑形变形明显扁平化,并通过机械咬合形成了致密的基体相,而硬度较高的Fe粒子则变形较少,基本保持初始形貌并弥散分布在Al
采用高功率脉冲复合磁控溅射技术与直流磁控溅射技术制备Ti/MoS2-C多层复合膜,并研究不同C含量对复合膜结构和性能的影响.利用Raman、XPS、纳米压痕仪及划痕仪等对薄膜的组织、结构和力学性能进行表征,利用多功能摩擦磨损试验机在水、油以及不同湿度等环境下测试薄膜的摩擦学性能.结果表明:利用高功率磁控溅射技术制备的Ti过渡层改善MoS2-C复合膜的结合性能;含C量为41%左右时的Ti/MoS2复