【摘 要】
：
天基SAR干涉测量系统具有全天时、全天候的数据获取能力,是一种高效、高精度的测量系统.本文在简要介绍国外典型的天基SAR干涉测量系统测绘精度的基础上,依据分布式干涉SAR系统获取DEM原理,分别从测高精度、临界基线、相干系数和编队构形等方面出发,综合分析了可能影响基线选择的因素.
【机 构】
：
广州市城市规划勘测设计研究院 广州 510030 北京跟踪与通讯技术研究所 北京 100094
论文部分内容阅读
天基SAR干涉测量系统具有全天时、全天候的数据获取能力,是一种高效、高精度的测量系统.本文在简要介绍国外典型的天基SAR干涉测量系统测绘精度的基础上,依据分布式干涉SAR系统获取DEM原理,分别从测高精度、临界基线、相干系数和编队构形等方面出发,综合分析了可能影响基线选择的因素.
其他文献
高分卫星在轨运行过程中,由于宇宙辐射、温差剧变及元器件老化等因素的干扰,仪器的性能和灵敏度会不断衰减,导致整个遥感系统的探测性能发生变化,进而直接影响卫星载荷获取遥感数据的真实性和准确性.传感器在轨定标可以有效监测载荷性能变化情况,并对其变化参数及时准确地订正.目前,国产卫星在轨定标主要通过场地定标来实现.而场地定标由于受到耗时、费力等局限性的影响,制约着中国在轨定标频次和精度的提高.因此,利用高
在地球同步轨道合成孔径雷达(GEOSAR)成像中,方位时不变的假设已不成立.方位时变对成像的影响十分严重,必须加以考虑.为补偿GEOSAR成像中存在的方位时变与距离空变,本文提出了一种新的基于改进RD和方位向CS的高精度成像算法.首先,引入四阶泰勒展开模型来解决弯曲轨迹的问题.其次,基于此模型推导了信号的二维频谱,提出了改进的RD算法来补偿GEOSAR成像中存在的距离空变.然后,建立了方位时变模型
在机载高分辨率对地观测应用中,为满足大视场高分辨率光谱成像的需求,传统光谱成像技术面临探测器实现难度大、光通量低、逐行扫描时间长等问题.为解决这些问题,本文提出一种机载压缩采样高分辨率光谱成像新技术,它以压缩采样理论为基础,利用相位编码实现三维图谱数据的压缩采样,再进行三维图谱数据的稀疏约束重构.该成像方案能极大地降低系统对探测器的性能要求,提高系统的光通量和灵敏度,同时减少采样数据量.实验结果验
基于S1223翼型建立了平流层螺旋桨3维模型,在螺旋桨上下表面设置等离子体激励器,设计了5种螺旋桨工况下的等离子体控制方案,采用唯像学等离子体体积力模型进行数值仿真,研究了5种工况下不同等离子体控制方案对螺旋桨拉力和效率的影响,结果表明设计工况下不宜开启等离子体激励器,采用交流激励时等离子体对高转速前进工况下的螺旋桨控制效果不明显,低速重载工况和滑翔工况下螺旋桨拉力和效率增加,低转速抗风工况下螺旋
本文介绍了一套1.5μm全光纤相干激光多普勒测风雷达系统.该系统采用MOPA(master-oscillator power-amplifier)结构的全光纤掺铒单频脉冲激光器,激光脉冲宽度为500ns的情况下,脉冲能量可以达到200μJ,系统内部光学部件均采用光纤连接,具有结构紧凑、配置灵活和性能稳定等优点,特别适合于机载环境.系统采用100mm口径的望远镜,通过光楔旋转方式实现20°锥形扫描,
红外成像技术具有作用距离远、全天候的优点,因此在军事领域得到广泛应用,如舰船目标检测.遥感图像普遍存在尺度、旋转的问题,同时对于热红外影像,还存在信噪比较低的问题,这使得从热红外影像中进行自动舰船检测存在一定的困难.本文借鉴计算机视觉中显著性分析的相关思路,首先采用多尺度高斯拉普拉斯滤波器对图像进行滤波增强,以凸显图像中目标信息从而得到目标候选区域,然后基于候选区域进行模糊k均值聚类实现影像初始分
台风是一个复杂的极端气象过程,雨量大、风力强、中心气压低是其典型的三个特征.机载多频、多笔形波束体制的微波散射计能获得海面气压、海面/高空风场及大气降水三维结构等信息.通过完善系统设计和改进反演算法,散射计可同时测量并反演恶劣气象条件下海气边界层的三维风场、降水垂直结构和海面气压等参数.通过对散射计多角度数据融合方法、多普勒三维风场反演算法、海面气压反演算法的研究,解决微波散射计台风三维结构探测与
敏捷卫星的任务调度是一个具有多目标特征的复杂调度问题.研究敏捷卫星任务调度中的多目标问题,在分析敏捷卫星新的能力及特点的基础上,提出了评价敏捷卫星任务调度的多个目标,定义了每个目标的计算方法,建立了多颗敏捷卫星联合任务调度的多目标优化模型.设计了多目标进化算法解决任务分配及方案优化问题.实验结果说明了本文模型和算法的有效性.
针对平流层飞艇电推进系统的需求,探讨该类推进系统中适用于大扭矩低转速螺旋桨的电机选型.根据所选择电机装置类型结合平流层环境特点,分别从电机、减速器及驱动器的高效高功率密度设计技术、电机装置散热技术、电机装置温控技术及大惯量螺旋桨速度控制技术等方面进行了研究分析.通过实验结果表明,所设计电机装置能够满足平流层环境下螺旋桨驱动的要求.
3值甚小幅相(VMAP)是一种高频谱利用率的调制方式.针对3值VMAP-I、3值VMAP-II和3值VMAP-III三种特例,分析了可以完全去除离散线谱的原因,研究了其冲击滤波机理,对比和分析了3种3值VMAP调制的功率谱特性、带宽、冲击波形和解调性能,仿真了混合光纤同轴电缆网(HFC)上行信道上的传输性能.仿真结果表明:与3值VMAP-I调制相比,3值VMAP-II和3值VMAP-III的解调性