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风洞是高超声速研究不可或缺的实验设备,设备的实验能力对飞行器的发展往往起到决定性作用。针对爆轰驱动激波风洞在低总温、高总压工况模拟方面的困难,提出以等截面驱动方式提高激波风洞5区压力、以添加惰性大分子实现缝合运行的思路.为了解决添加惰性分子导致的爆轰起爆困难,提出了创新性的封闭式点火管设计,实验表明驱动气体实现了直接起始爆轰,验证了这一思路的可行性.