【摘 要】
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本文阐述了中国汽车工业的现状及发展中存在的主要问题,指出坚持创新驱动。建立汽车产业创新体系,加强创新环境建设,完善“官产学研用”协同创新机制,打通成果传播转化渠道,鼓励企业提升技术创新能力,建立以中国品牌汽车为主体的现代汽车工业体系。坚持转型升级。积极发展节能与新能源汽车,加快产品结构调整步伐;推进产业智能化转型进程,构建智能网联汽车基础和内生生态环境;通过全产业链信息化的应用,将汽车两化融合发展
【出 处】
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中国化工学会橡塑产品绿色制造专业委员会成立大会暨技术论坛
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本文阐述了中国汽车工业的现状及发展中存在的主要问题,指出坚持创新驱动。建立汽车产业创新体系,加强创新环境建设,完善“官产学研用”协同创新机制,打通成果传播转化渠道,鼓励企业提升技术创新能力,建立以中国品牌汽车为主体的现代汽车工业体系。坚持转型升级。积极发展节能与新能源汽车,加快产品结构调整步伐;推进产业智能化转型进程,构建智能网联汽车基础和内生生态环境;通过全产业链信息化的应用,将汽车两化融合发展引向深入。坚持开放发展。实施“一带一路”战略,转移国内优势产能,创新汽车出口贸易,加J决汽车产业走出去步伐;深化合资合作,积极有效引进境外资金和先进技术;推进合资企业研发能力建设,形成以合资企业自身为主的可持续发展能力。坚持深化改革。推进汽车行业管理法制化进程;加快对汽车行业管理职能转变进程;加快完善汽车相关税制改革,引导生产、销售、消费节能和新能源汽车;加快国有企业体制机制改革,促进提高国有企业国际竞争力,在建设汽车强国中发挥主体作用。
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实验证明,加入适量的Fe元素可以在保证塑性的前提下有效的提升TC4合金的强度.常温下,随着Fe含量的增加,合金强度逐渐提升.在800℃以上的高温环境中随Fe含量升高合金在热压缩实验中的流变应力降低.在保证合金力学性能的前提下,通过调节Fe元素含量,使合金在热压缩实验中的流变应力最低,改善合金的热加工性能,降低加工成本.本文采用Gleeble3800热模拟试验机进行热压缩实验,得到当Fe含量不超过0
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钛合金由于其高比强度、耐腐蚀、可焊、耐高温等优异的综合性能而被广泛应用于航空航天、武器装备、石油化工、生物医学等领域.精密铸造是实现无余量和近余量加工最有效的制造技术,经过热等静压及热处理后,钛合金铸件性能甚至接近于β退火的钛合金锻件.本文主要从熔铸工艺、铸型材料及钛合金铸件后处理技术等方面介绍了国内外精密铸造技术的发展概况,并对钛合金精密铸件的市场和应用前景进行了展望.
蠕变性能是高温钛合金设计的一个重要指标.钛合金中添加适量Si元素可以提高其蠕变性能,同时添加其它合金元素X如Zr、Mo、W等其提高效果更加显著.Si-X在钛合金中的相互作用是理解Si-X协同作用提高钛合金蠕变性能的基础.本工作采用第一原理方法系统的研究了第4、5、6周期过渡族金属以及3-6周期简单金属与Si在α和β钛合金中的相互作用能.结果表明:在α-Ti合金中,合金原子外层d电子数目Nd=4、5
本研究使用金属塑性成形有限元模拟软件Simufact.forming,将前一工序的计算结果作为后一工序的初始条件,针对双相钛合金ATI425的加热、三次换向镦拔、淬火以及开坯四个连续的工序,进行了完整的有限元热力耦合数值模拟研究.材料的应力应变曲线使用Gleeble3800热模拟试验机获得,模拟最终得到了工件在各个工序流程中的温度场和应变场演化规律.计算结果表明:加热过程中,合金坯料的加热温度和加
现阶段,熔模精密铸造铸件内部结构趋于复杂化,而我国大部分的钛合金铸造厂还不能生产具有复杂内腔的精密铸件,这对型芯的性能提出了更高的要求。目前常用的氧化锆、氧化钇型芯虽然性能优良、化学惰性好,但在清芯时非常困难,因此开发新的耐火材料或使用新的型芯工艺,使型芯既具有良好的化学惰性,又容易清芯,是钛合金精密铸造陶芯的一个发展方向。在传统型芯表面涂覆烧结惰性涂层是方法之一。复杂内腔铸件型芯的开发成功必将促
阐述了氯化氢污染现状、以及伴随着有机氯产品的发展而产生更多的副产氯化氢情况.介绍了芳纶制造中副产氯化氢的现有处理方法及特点,重点介绍了最具工业化前景的氯化氢催化氧化制氯气清洁工艺,具体流程向第一反应器提供含氯化氢气体物流以及用于氧化所述含氯化氢气体物流的含氧气体物流,向第二、第三反应器提供用于氧化所述含氯化氢气体物流的含氧气体物流,以进行催化氧化氯化氢的反应;将来自第三反应器的经过催化氧化反应的产
本文通过硬度法和金相法对5.0mm厚的Ti-70冷轧板材不同温度时间退火后再结晶情况进行了观测分析,研究了Ti-70钛合金冷轧板材的再结晶过程.研究结果表明:Ti-70冷轧板材再结晶激活能Qr=11.0645×104J/mol,Avrami关系公式系数A=1920t-1;Ti-70冷轧板材经620~700℃保温30min退火后再结晶过程基本完成,可得到均匀等轴的再结晶组织;经700±14℃退火保温
本文介绍了新型环保均匀剂在橡胶中的应用.加入均匀剂STR40,胶料门尼粘度值小于正常生产配方胶料,可以提高胶料的流动性,改善不同胶料的均匀性,改善炭黑的分散性。可以提高胶料的抗撕裂性能和耐磨性。提高轮胎的使用寿命。经过杭州希科检测科技有限公司检测,多环芳烃等多项指标检测结果表明符合欧盟标准要求。均匀剂作为必不可少的橡胶加工助剂,橡胶均匀剂STR40能够代替进口均匀剂,满足橡胶轮胎工业的需求。
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