多环芳烃(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons,PAHs)是一类具有致癌、致畸、致突变作用的持久性有机污染物,机动车尾气排放是我国大气多环芳烃重要来源.近年来,我国机动车保有量增长迅速,从2003年的2383万辆快速增加到2014年的15400万辆,这可导致机动车多环芳烃排放量出现较大增幅,对居民健康造成更多不利影响,在人口和路网密集的城市地区尤为突出.本文在调研和分析以往我国多环芳烃排放清单研究基础上,采用排放因子法,估算了我国2012年机动车排放的美国环境保护局(US EPA)16种优控多环芳烃的排放量.文中收集了近年国内机动车多环芳烃排放因子研究结果,采用统计方法整合不同研究结果的差异,确定出能够反映我国机动车排放特征的排放因子平均值及最适分布函数；通过查阅各种统计年鉴和有关行业资料,建立起我国省级的、分车型的汽油车和柴油车的排放活动水平数据库.据此估算我国2012年机动车多环芳烃排放量为40339吨；其中,柴油车排放32639吨,占总量的80.9％；柴油车单车多环芳烃年排放量为1.69千克/年,为汽油车单车排放的19倍.经蒙特卡洛模拟分析,排放量的不确定性范围在(-65％,+250％).对我国机动车多环芳烃排放结构分析表明,5、6 环高环多环芳烃所占例较大,分别是汽油车和柴油车排放总量的56.5％和77.7％,其中苯并[ghi]苝排放量最高,占多环芳烃总量的25.8％,苯并[a]芘(14.2％)和苯并[k]荧蒽(12.4％)排放量也很大.多环芳烃排放量最高的省份为山东、广东、河北、江苏、河南和浙江,6 个省的排放占全国总量的42.3％.在机动车多环芳烃排放的空间分布上,排放强度较高的地区主要位于华北、长三角、珠三角和四川盆地,总体上呈现东高西低的态势(见图1).