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对担任调峰负荷的燃气-蒸汽联合循环机组的汽轮机主汽阀门昼夜温差过大的现象进行了分析和实验,找到了导致温差过大的原因;同时,针对阀门金属内外层温度分布的不同,分析了原因,并提出了担负荷调峰的联合循环机组需要在机/炉两侧热力系统的隔离点上增设一至两个隔离阀门,以对主汽阀门本体进行有效的保护。
两班制运行的汽轮机主蒸汽阀门昼夜温差大原因分析
【摘 要】
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对担任调峰负荷的燃气-蒸汽联合循环机组的汽轮机主汽阀门昼夜温差过大的现象进行了分析和实验,找到了导致温差过大的原因;同时,针对阀门金属内外层温度分布的不同,分析了原
【机 构】
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深圳能源集团东部电厂,广东 深圳 518120
【出 处】
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中国电机工程学会燃汽轮机发电专业委员会2010年年会
【发表日期】
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2010年期
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