【摘 要】
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针对磁电机故障和点火电嘴故障会使发动机失去动力引起飞行事故,高压导线破损放电可能引燃发动机带来重大防火安全隐患,本文利用紫外探测技术和虚拟仪器技术设计了航空活塞发动机点火强度均衡性测试系统,利用该测试系统完成航空活塞发动机点火系统的安全隐患检测.以正常点火、高压导线微破损漏电和点火电嘴积碳三种点火系统作为测试对象,完成不同转速下点火强度和点火强度均衡性变化测试.实测得到,在不同转速下点火电嘴积碳的
【机 构】
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中国民用航空飞行学院航空工程学院,广汉,618307
【出 处】
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中国航空学会飞机防火系统专业委员会第二届飞机防火系统学术研讨会
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针对磁电机故障和点火电嘴故障会使发动机失去动力引起飞行事故,高压导线破损放电可能引燃发动机带来重大防火安全隐患,本文利用紫外探测技术和虚拟仪器技术设计了航空活塞发动机点火强度均衡性测试系统,利用该测试系统完成航空活塞发动机点火系统的安全隐患检测.以正常点火、高压导线微破损漏电和点火电嘴积碳三种点火系统作为测试对象,完成不同转速下点火强度和点火强度均衡性变化测试.实测得到,在不同转速下点火电嘴积碳的点火系统点火强一直表现不均衡;存在高压导线破损漏电的各点火电嘴点火强度不均衡随转速增大越显著且大大低于正常点火强度值,但与点火电嘴积碳故障的点火系统有着显著区别,可作为判断航空活塞发动机点火系统性能衰退还是可能存在高压导线破损放电电气火灾隐患点的技术依据.
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