【摘 要】
:
结合北京地铁四号线工程可行性研究报告及北京地铁区间盾构的现状,选择地铁四号线某车站作为本次研究的目标车站;在车站行车隧道与区间隧道保持同一断面的基础上,进行了四种
【机 构】
:
北京交通大学隧道与岩土工程研究所(北京)北京市政工程总公司(北京)
【出 处】
:
中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会
论文部分内容阅读
结合北京地铁四号线工程可行性研究报告及北京地铁区间盾构的现状,选择地铁四号线某车站作为本次研究的目标车站;在车站行车隧道与区间隧道保持同一断面的基础上,进行了四种建筑方案的探讨,经过比较初步推荐一种方案,并提出其技术优越性和经济性.
其他文献
文章结合工程案例介绍了铁路桥梁空心高墩施工的翻转模板组装,空心部分混凝土的施工工艺及施工流程,分析了混凝土浇筑空心墩线型控制方法及技术措施.
文章对国内外研究高速列车进出隧道所引起的气动现象的实验方法进行论述,对缓解气动现象的措施进行了介绍.利用国内首座发射式高速列车模型实验台对列车进出隧道所引起的压力
华蓥山公路瓦斯隧道工程为20世纪全国最长、最复杂的公路隧道,它的建成通车提高了隧道通过煤层、瓦斯、岩溶涌水、大变形、岩爆等重点及难点工程地质病害的开挖、支护技术和
乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟站和龙沟站之间,设计为两座单线隧道,左右线隧道各长20050m,起始里程DK163+135,终止里程DK183+185.隧道出口位于半径1200m曲线上,右、左线
在对南方某公路隧道二期工程爆破震动安全的监测结果进行分析的基础上,围绕不同爆破条件下的质点震动速度主震频率的分布规律,论述了混凝土衬砌公路隧道及其围岩在爆破地震波
在地铁施工中,注浆技术在堵水、超前加固以及控制地层位移等多方面有着重要的作用,在引进法国地基建筑公司具有国际先进技术水平的"注浆自动监测控制系统"的基础上,使其形成
文章根据现场监控量测的信息反馈对芙蓉山隧道施工过程中围岩变形的原因进行了比较细致的分析,并论述了针对不同变形情况采取的不同措施,对类似的隧道施工有借鉴作用.
采用盾构法修建地铁区间时,渡线一般是和车站一起采用明挖或暗挖施工,文章主要讨论在盾构区间修建好后,在其基础上基于新奥法修建渡线的施工方案.
现代建筑行业的项目管理工作逐步成为了当前建筑企业管理工作的重要部分,而施工阶段的项目管理工作更是整个工程建设项目管理过程中的一个重要环节,它对于建筑工程质量的形成
与传统的物资管理模式相比,目前的管理模式及管理现状无疑型适应市场经济的环境,更具现代化气息但总体来说,在电力企业整体管理水平不断提高的形势下.物资管理仍存在着滞后和