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本文对停车场机动车污染物排放量计算进行了研究。目前停车场机动车污染物排放量计算中存在问题,机动车出库冷启动行驶状态的污染排放远高于热车状态排放。通过对车辆冷热状态的简易瞬态工况对比试验得出，对综合排放因子进行冷启动的修正系数为R0(CO)=1.3,R0(HC)=1.4。同时,对环评计算中机动车类型划分和相应排放因子选择等难点问题予以说明,提出车辆类型的简化分类方法。