在过去的三十余年里,城市空间急剧扩张,社会经济要素在空间极化。如今,新常态背景下,快速发展期累积的社会矛盾在转型期逐渐释放。社会转型对于城市的交往空间提出了新要求。街道是构成城市空间感知的基本要素,是城市空间中重要的互动场所。本文从环境行为学理论出发,以营造多元主体参与、彼此关联并亲密互动的城市街道空间,进而提升社会的多元性和包容性为价值取向,分别从街道界面、街道景观、街道情景、街道心理四个方面展开探讨,构建城市街道空间互动性研究指标体系。并以南京长江路为例,通过实地考察、问卷调查、空间序列法和空间活动制图法等研究方法,开展城市街道空间互动性的实证研究,分析影响空间互动性的因素,并指出长江路街道空间互动性营造存在的问题和改进的手法,以期营造多元、包容的城市社会交往空间。